【LT 對話】物流企業(yè)如何做到“產(chǎn)業(yè)升級+融合+共生”？

來源：虎淵  發(fā)表時間：2018/3/28 8:43:47

在技術(shù)變革和消費(fèi)升級的作用下，未來物流產(chǎn)業(yè)角色正在被重新定義，我們置身其中如何通過技術(shù)和服務(wù)升級打造核心競爭力，合作伙伴的邊界和服務(wù)的邊界已經(jīng)打破，如何通過與合作伙伴，上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間構(gòu)建互生、共生的新物流生態(tài)。在3月22日，2018第七屆 LT中國物流技術(shù)峰會暨物流技術(shù)獎頒獎盛典的高端對話環(huán)節(jié)，顧一民、姜榮奇、張科、荀衛(wèi)以《產(chǎn)業(yè)升級與無界共生》為對話主題，對企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級及融合共生發(fā)展進(jìn)行了深度的研討。

左1荀衛(wèi)、左2顧一民；右1張科、右2姜榮奇

高端對話：《產(chǎn)業(yè)升級與無界共生》

主持人：荀衛(wèi) 國商物流 董事長

顧一民：國藥集團(tuán)國藥物流有限公司 總經(jīng)理

姜榮奇：云南昆船智能裝備有限公司 董事長

張  科：無錫中鼎集成技術(shù)有限公司 總經(jīng)理、高級經(jīng)濟(jì)師

【以下內(nèi)容為對話實(shí)錄：】

【荀衛(wèi)】：接下來有請我們重量級的嘉賓，這也是我們今天上午最后一個高峰論壇的環(huán)節(jié)。很激動看到了很多企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，尤其是中國企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，我們現(xiàn)在已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，剛才丁會長（中國物流技術(shù)峰會主席 丁俊發(fā)）、戴會長（LT中國物流技術(shù)獎委員會主席 戴定一）都做了很好的先導(dǎo)性發(fā)言，下面我們?nèi)恢亓考壍募钨e將圍繞《產(chǎn)業(yè)升級與無界共生》展開討論和分享。這三家企業(yè)都很有特點(diǎn)，首先我想請國藥物流的顧總介紹一下，國藥物流有10000家醫(yī)院，10萬個藥店和門診部，中國最大的一個醫(yī)藥物流的配送網(wǎng)絡(luò)，有請顧總介紹一下。 

【顧一民】：國藥作為央企，我們承擔(dān)了整個中國藥網(wǎng)的建設(shè)職能。實(shí)際上我們就是要把安全用藥覆蓋到千家萬戶，送到每一個病人手中。整個網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)離不開物流能力的提升。我們過去可能一直依賴于傳統(tǒng)的物流模式，那時候很多物流都是碎片化的，一個一個統(tǒng)一的體系。但是在這幾年，由于整個物流技術(shù)的提升，尤其是互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升，對整個對物流方面產(chǎn)生了顛覆性的效果。所以才使得我們曾經(jīng)的夢想能夠付諸實(shí)施，整個倉配一體的體系能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋全中國，這個對于“健康中國”，我相信一定會起到非常重要的歷史性作用。

【荀衛(wèi)】：下面我想請姜總給我們講一下，中國自己研制的AGV小車就是在昆船。下面有請姜總。

【姜榮奇】：我們是做開發(fā)應(yīng)用做得比較多的企業(yè)，早期我們在煙草開發(fā)了整個煙草的自動化物流系統(tǒng)，后來又陸續(xù)地拓展到了其他行業(yè)。面對新的中國物流發(fā)展?fàn)顩r和業(yè)態(tài)，我現(xiàn)在更加關(guān)注于智能裝備的研發(fā)。像我們的主導(dǎo)產(chǎn)品，堆垛機(jī)，AGV小車和穿梭車，關(guān)于這一塊的研發(fā)一直處在國內(nèi)甚至國際的先進(jìn)水平。這個也得益于整個中國自動化物流的需求，我們只有不斷地開發(fā)這些先進(jìn)的單機(jī)設(shè)備、專機(jī)設(shè)備才能夠滿足到不同行業(yè)、不同企業(yè)的需要。當(dāng)下自動化、智能化測物流迫使我們需要不斷研發(fā)新的產(chǎn)品。我們昆船物流也希望通過不斷地研發(fā)單機(jī)和系統(tǒng)滿足更多行業(yè)對自動化物流和智能化的需求。我們希望在這個行業(yè)持續(xù)地做下去，并把這一塊產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大。

【荀衛(wèi)】：2017年無錫中鼎提出了一個新的思路建立系統(tǒng)集成工程，還有一個企業(yè)理念叫“善集大成”，有請張總介紹一下。

【張科】：我們無錫中鼎在行業(yè)里面也算是敢為人先，跟大家熟悉的那樣，我們從中國最大的堆垛機(jī)生產(chǎn)商轉(zhuǎn)化成集成商，從設(shè)備商到集成商的轉(zhuǎn)變，相信大家也是有目共睹的，這也是我們的理念：要更好地發(fā)展企業(yè)或者說更好地服務(wù)客戶。作為一個有研發(fā)、制造能力的集成商，我們中鼎也是中國第一個敢把融資改成繼承的企業(yè)。還有一個也是敢為人先的，我們在智能這一塊也是第一個啟動了并購的企業(yè)。按照現(xiàn)在的規(guī)模，應(yīng)該說自己上市就可以，但是物流一直講的是速度，所以企業(yè)發(fā)展也要講究速度，所以我們快速上市，是對客戶更好地負(fù)責(zé)，也是對員工更好地負(fù)責(zé)，也是希望在這個行業(yè)里能夠長足穩(wěn)定地發(fā)展。我跟我的客戶講，希望你們到10年以后選擇了中鼎的設(shè)備，那個時候我們還是綜合一流的企業(yè)，這就是對客戶最好的保證。隨著物流的創(chuàng)新跟升級，現(xiàn)在已經(jīng)不能停留在簡單的智能制造這個層面了，我們一定要往前延伸關(guān)注到個性化的需求，我們往后面還要關(guān)注有一些設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)施�，F(xiàn)在對于我們這樣的企業(yè)來說，要做的事情的確非常多。隨著“無界物流”的提出和產(chǎn)生，我覺得企業(yè)需要重新定位，除了干好自己原有的專業(yè)板塊，我最大的感觸是應(yīng)該團(tuán)結(jié)上下游的同行們，把以服務(wù)客戶作為我們的終級目標(biāo)�！安粩酀M足客戶的終級需求就是我們的追求”，以這個理念來適應(yīng)這個行業(yè)的發(fā)展。 所以我們無錫中鼎也會在未來進(jìn)行軟件投入和新設(shè)備的創(chuàng)新，在國際領(lǐng)域上整合資源，爭取向國際一流的集成商進(jìn)軍。

【荀衛(wèi)】：實(shí)際上從設(shè)備制造商向集成商的轉(zhuǎn)換本身就是一個跨界融合的進(jìn)程。我們知道，我們現(xiàn)在請到的三位嘉賓非常有代表性，第一就是我們顧總是整個醫(yī)藥行業(yè)關(guān)系國計民生，是國家監(jiān)管比較多的行業(yè)，在醫(yī)藥物流領(lǐng)域，實(shí)際上它是一個垂直一體化的領(lǐng)域，所以是一個很龐大的組織結(jié)構(gòu)，處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)中。昆船是國內(nèi)值得欽佩的一個老牌企業(yè)，經(jīng)常會代表中國技術(shù)進(jìn)步的方向，同時張總作為我們民營企業(yè)的代表，在一個細(xì)分市場領(lǐng)域里面做了深度的發(fā)展。

對于咱們醫(yī)藥行業(yè)來講，我想請教一下顧總，醫(yī)藥行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、融合方面，它是要進(jìn)一步走垂直一體化，還是像很多的電商企業(yè)來講，做一個開放性的平臺？因?yàn)獒t(yī)藥物流實(shí)際上是目前是國家監(jiān)管比較嚴(yán)的領(lǐng)域，但是逐步可能要放得更寬一點(diǎn)。

【顧一民】：醫(yī)藥行業(yè)作為一個跟國計民生相關(guān)的行業(yè)，所以政府的監(jiān)管一直是比較嚴(yán)格的。從這么多年的發(fā)展來說，我們的物流流完全是社會化、市場化的模式，但是對于醫(yī)藥這個比較有控制的行業(yè)來說，政策不可避免。好處是這個行業(yè)本身來說是相對獨(dú)立，但是不好的地方在于它本身就存在一定的封閉性，很多技術(shù)在這個行業(yè)里面沒法得到很好的使用。盡管我們面臨這樣的境況，我們還是要積極地去做創(chuàng)新，我們這個創(chuàng)新不管是跨界也好還是無界也好，有一點(diǎn)是可以肯定的，未來整個營銷模式包括市場模式會隨著社會的需求發(fā)生改變。從我們的角度來說，我們既要滿足監(jiān)管的要求，同時也要滿足消費(fèi)者以及滿足我們這些制造企業(yè)未來的供應(yīng)鏈體系建設(shè)。國家先后出臺了很多有關(guān)的疫苗政策、藥品政策，這些政策實(shí)際上是對整個行業(yè)是顛覆性的改變。我們可能過去能夠在相對封閉的環(huán)境里面滿足把原有的事情，但是政策改變了以后，你必須是要適應(yīng)新的變化，或者說你要去面對未來的挑戰(zhàn)，尤其是一些想象不到的各種各樣的挑戰(zhàn)，你可能要提前做預(yù)設(shè)。為什么我們在創(chuàng)新方面愿意去做很多的投入，創(chuàng)新是必由之路也是未來的發(fā)展。不管是作為中國醫(yī)藥物流還是社會物流，我們真的是非常感謝以及希望在座的生產(chǎn)制造企業(yè)能夠創(chuàng)新，只有你們的創(chuàng)新才能我們的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。當(dāng)然在這里我也呼吁鼓勵創(chuàng)新，使好的技術(shù)得到應(yīng)用。過去的幾年或者幾十年，我們都是去國外學(xué)習(xí)別人的技術(shù)和應(yīng)用，但現(xiàn)在這種情況已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，很多西方企業(yè)，包括日本、韓國好多企業(yè)到我們這兒來學(xué)習(xí)和交流，這個實(shí)際上說明整個行業(yè)在進(jìn)步，這個離不開在座每一位同事做出的努力。

【荀衛(wèi)】：前些天我見到也是這次獲獎企業(yè)的一位董事長，他跟我講，實(shí)際上做國外的生意比國內(nèi)更好做，主要看一下電商應(yīng)用哪些場景，再比一下價格，比國外同等產(chǎn)品低1/3，基本上訂單就可以簽下來了，剛才您講的也是特別有感觸。剛才姜總也介紹過了，昆船在創(chuàng)新方面、發(fā)展方向有所突破，那么未來在哪里？我們請姜總再說一下。

【姜榮奇】：開發(fā)創(chuàng)新是我們的發(fā)展方向。隨著需求越來越旺盛，滿足不同行業(yè)需求的物流裝備和個性化必須要明顯。作為昆船來講一方面重點(diǎn)研發(fā)適合不同行業(yè)的特殊性設(shè)備。像我們這次帶的產(chǎn)品智慧AGV小車，就是滿足了大城市的停車難、停車自動化程度低的產(chǎn)品。這一款產(chǎn)品的推出將會為我們整個停車的自動化和信息化帶來了很大的變革。除了開發(fā)產(chǎn)品之外，同時我們也開發(fā)市場。我們注重投資，給各個當(dāng)?shù)卣畞硗顿Y建設(shè)一些自動的停車庫，滿足人類正常出行、停車便捷的需求。 第二我們在分揀AGV小車這一塊推出了智能分揀AGV小車，近幾年國內(nèi)的需求量越來越大，智能分揀大部分是輕型的、小型的，我們未來會把這一款產(chǎn)品打造成系列化的產(chǎn)品，打造成50公斤、100公斤、1噸、2噸滿足行業(yè)的需求。第三是軟件系統(tǒng)在其他方面有一些大的改進(jìn)。將來我們整個研發(fā)方向更關(guān)注主機(jī)長類產(chǎn)品的系列化研發(fā)，對軟件系統(tǒng)進(jìn)行能夠適合不同行業(yè)軟件版本的研發(fā)，滿足更多行業(yè)的需求。除此之外，我們準(zhǔn)備做好產(chǎn)品的系列化，關(guān)鍵做好產(chǎn)品細(xì)分系統(tǒng)這塊。

【荀衛(wèi)】：剛才聽了姜總介紹，我想如果某一天我們用上昆船的產(chǎn)品，我們到了商場只要把鑰匙交給停車收費(fèi)源，通過AGV導(dǎo)引就可以走了，來回我們可以省下半個小時或者更多的時間。

【姜榮奇】：我們的智慧停車就是人把車開到指定的位置之后人就可以走了，然后我們的AGV小車就會停到該停的位置，你要走了就要提前預(yù)約，我們的系統(tǒng)會提前把你的車取出來，等你人到了之后大概不到2分鐘，AGV小車可以把你送到交接的地方，同時可以幫你把車停好，人上去開著走就可以了。我們這個系統(tǒng)搞完以后還有一個最大的特點(diǎn)，通過我們研發(fā)的手機(jī)APP系統(tǒng)，能夠把各個城市里面所有停車場的位置，停車場的存放數(shù)量和車位信息隨時告訴你，你要辦什么事情會引導(dǎo)你到什么位置去停。這套系統(tǒng)成熟之后，會為咱們國家未來的智慧城市和智慧交通建設(shè)增光添彩。智慧交通又是一個智慧停車系統(tǒng)，屬于靜態(tài)感覺系統(tǒng)，我們已經(jīng)跟昆明市政府一起合作搞這一塊，通過我們的裝備實(shí)現(xiàn)停車的自動化和信息化，第二通過大數(shù)據(jù)終端，把整個停車場車位情況可以共享起來�？梢韵胂�，我們?nèi)魏我粋�人只要買了車和一個車位，你到任何一個地方停車都有你的位置，城市建設(shè)就按照車和車位1比1.2的數(shù)量建設(shè)，將來我們的汽車出行加上停車引導(dǎo)系統(tǒng)給我們的生活帶來更好的便利體驗(yàn)。

【荀衛(wèi)】：不僅如此，還可以省大量的土地資源，我們現(xiàn)在有些停車場是空的，有些停車場是爆滿的。我覺得這是特別有價值的事兒。張總，您現(xiàn)在是往前走了一步，我們也知道國內(nèi)有很多著名的集成公司是往下走，未來中國裝備行業(yè)以及集成公司可能會成為同樣的業(yè)態(tài)，即有集成又有設(shè)備同時還做運(yùn)營管理，這是否是未來的發(fā)展趨勢？

【張科】：我覺得這個也不一定，就我們中鐵來講的話，我們其實(shí)定的是集成化的服務(wù)商，除了研發(fā)產(chǎn)品，我們也在尋求國外的一些資源整合，可能之后我們琢磨琢磨會公開。在技術(shù)升級上，我們是邁上了國際的步伐，在內(nèi)部講四個方面的服務(wù)：一個是原先咨詢規(guī)劃的服務(wù)，二是集成的服務(wù)，這也是我們發(fā)展的重點(diǎn)，三是軟件的服務(wù)，我們甚至也跟國際上的企業(yè)合作；最后還有我們一個民營企業(yè)的特點(diǎn)就是中鐵一直是踏實(shí)肯干的，這點(diǎn)我們也會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。今后的設(shè)備供應(yīng)商我認(rèn)為是兩個方向，一個可能是把你的產(chǎn)品做好以后，在市場上擁有你的一席之地。像我們已經(jīng)定位到集成商的地位，實(shí)際已經(jīng)跟資本掛上鉤了，在集成上發(fā)展我們的優(yōu)勢產(chǎn)品，團(tuán)結(jié)全世界的優(yōu)勢產(chǎn)品，做好我們的集成服務(wù)，包括軟件服務(wù)，這是我們主要的發(fā)展方向。所以我覺得做好集成服務(wù)可能還要有一些資本的推動更加順利一點(diǎn)，還是根據(jù)自己的實(shí)際情況吧。

【荀衛(wèi)】：通過資本的推動向集成的方向邁進(jìn)。實(shí)際上最近兩年，每年我都會出國幾趟，到歐美日考察一下，我發(fā)現(xiàn)中國有一些最有優(yōu)勢的地方：第一最大的應(yīng)用場景都在中國，全球最先進(jìn)的物流裝備應(yīng)用場景都在中國，我們有非常旺盛的消費(fèi)需求，導(dǎo)致我們行業(yè)發(fā)展非�？臁Ａ硗膺�有一點(diǎn)，我們總體的結(jié)構(gòu)不如歐美日成熟的經(jīng)濟(jì)體那么穩(wěn)定了，我們還有很多不穩(wěn)定、不均衡的地方，而我認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個基本的動力就在于那些不均衡的力量。經(jīng)過考察，我覺得其實(shí)有一方面比那些國家是有一些差距的，就是我們這些裝備的使用者，我們那些大型配送中心的駕馭者，實(shí)際上是稀缺資源。我們自己辦了32個物流學(xué)院，我也想請教一下在座的各位企業(yè)家，在物流的整體人才培養(yǎng)方面，你們的企業(yè)有一些什么樣的戰(zhàn)略來達(dá)到產(chǎn)業(yè)的升級、實(shí)際操控管理的升級？首先還是有請顧總。

【顧一民】：因?yàn)槭紫葟膰幈旧韥碚f，我們是一個非常大的體系，在整個醫(yī)藥行業(yè)里面，又是一個更廣闊的天地。在我們內(nèi)部來說，我們有一個比較標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)課程，對對我們的新員工都會進(jìn)行特別的培訓(xùn)。實(shí)際上這種培訓(xùn)就是一個加速人才培養(yǎng)的過程。外面來的一個新人在我們這個環(huán)境里面可能只用一年或者兩年的時間就能培養(yǎng)一個非常有專業(yè)能力的體系，因?yàn)楫吘刮覀兘佑|到的新東西很多，不管新技術(shù)也好，還是新理念和新的作業(yè)流程等等，所有這些東西都是我們快速培養(yǎng)的過程，我們也很希望跟很多的高校建立這樣一種合作的培養(yǎng)機(jī)制，從更多的物流應(yīng)用方面來做交流。這里面我也希望更多地國內(nèi)制造企業(yè)不再是像過去那樣僅僅是賣產(chǎn)品，我覺得也可以是提供服務(wù)。不管是維修配件的服務(wù)，還是說維護(hù)保養(yǎng)的服務(wù)，實(shí)際上這個行業(yè)對我來說是一個非常大的行業(yè)。過去我們大家可能還是關(guān)注在自己原來工作的內(nèi)容，但是現(xiàn)在應(yīng)該是整個產(chǎn)業(yè)鏈或者是生態(tài)鏈的發(fā)展。隨著整個物流規(guī)模的擴(kuò)大和流新技術(shù)的應(yīng)用，這個市場的發(fā)展?jié)摿Ψ浅V闊。

【荀衛(wèi)】：特別好，從一個制造型企業(yè)，從研發(fā)創(chuàng)新型企業(yè)到整個服務(wù)型企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。

【姜榮奇】：關(guān)于物流人才的培養(yǎng)，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)分為兩方面，一方面作為自動化物流企業(yè)人才的培養(yǎng)吸收的問題；第二實(shí)際上是我們真正做完這個系統(tǒng)后，客戶的物流操作和維護(hù)培養(yǎng)的問題�，F(xiàn)在看來，對于我們企業(yè)自身來說，主要是根據(jù)不同行業(yè)、不同專業(yè)需要進(jìn)行學(xué)校招聘，對不同層次的骨干進(jìn)行雙面會談或者是招聘以后召集這些人才，我們內(nèi)部通過一些設(shè)計和實(shí)際操作的培訓(xùn)不斷不斷地成長起來，然而人才流動也是比較明顯的，整個物流行業(yè)的技術(shù)人才流動還是比較廣泛的，有些我們培養(yǎng)的員工以后就到了其他的工廠，這是一個問題。第二個是在科技維護(hù)程序上的問題。我們在調(diào)試的過程當(dāng)中就把核心人員培訓(xùn)出來了，但是我們建的一些項目是通用型廣泛型項目，但是有些項目他又不愿意留下這些操作維護(hù)的核心理念，這樣的話反過來需要我們提供售后服務(wù)的隊伍，分片區(qū)、分行業(yè)進(jìn)行巡檢分區(qū)。

【荀衛(wèi)】：很多董事長也在跟我談，我們現(xiàn)在的物流和日本、德國還是有差距的，差距在整個使用過程以及巡檢維護(hù)上面。 

【張科】：關(guān)于人才的問題，我覺得這個是我們這個行業(yè)的一個痛點(diǎn)，其實(shí)我的解決方案是，作為一個老板的話要盡量讓員工都賺到錢。同時在培養(yǎng)方面我很同意姜總剛才的觀點(diǎn)，必須大批量地培養(yǎng)，與此同時跟高等院校配合，大批地進(jìn)人，雖然會走，但是總會有留下來的，我們只能面對現(xiàn)實(shí)，視為常態(tài)。我倒是建議應(yīng)該有很多企業(yè)聯(lián)合參與，員工到京東、菜鳥去之前，如果在昆船這樣一個企業(yè)鍛煉以后會更加歡迎，同時大家也是一個服務(wù)的過程。對于人才我們只有面對現(xiàn)實(shí)，不斷培養(yǎng)提升自己的競爭力，把自己的企業(yè)修煉到極致，讓員工過得更好，這才是一個常態(tài)。

【荀衛(wèi)】：就是使自己的企業(yè)成為一個幸福型企業(yè)，對員工更有吸引力。時間不知不覺已經(jīng)過了半個小時，大家仍然意猶未盡，很難得幾位重量級嘉賓大家一起做研討，我想最后讓各位嘉賓用一句話概括一下，對于中國整個物流產(chǎn)業(yè)的一個升級，2018年您認(rèn)為最主要的發(fā)展方向在哪里？

顧一民：我覺得最主要的發(fā)展方向一定是按照物流效率最大化，最好的適應(yīng)消費(fèi)者需要這樣一種目標(biāo)去改變我們整個物流體系。

主持人：效率最大化，適合消費(fèi)者的需要改變物流體系。

【姜榮奇】：我認(rèn)為2018年物流的發(fā)展方向一定是更智能化、更自動化，這樣才能提供更好的解決方案，滿足大家對物流的美好生活體驗(yàn)，特別是在智慧停車領(lǐng)域，我們今年將會有一些項目投入運(yùn)營，到時候也歡迎大家去感受我們的智慧停車系統(tǒng)，享受停車、開車的愉快和快樂。

【荀衛(wèi)】：通過智能化享受更多的快樂。

【張科】：我覺得尊敬前輩、老師的前提下，我覺得對他們最好的回報就是要不斷創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)超越。

【荀衛(wèi)】：每年春暖花開的三月都會在北京召開一次物流技術(shù)的峰會，每次我們都有這些重量級嘉賓就一年的成就以及更長遠(yuǎn)的趨勢做分享，我相信您的發(fā)言，您的思想都會對今天的中國乃至未來的物流發(fā)展產(chǎn)生重要的影響力。我們再次感謝各位嘉賓，也感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁們的蒞臨，今天上午的會議就到這里，謝謝。