中小物流企業(yè)距智慧物流還有多遠(yuǎn)？

來(lái)源：虎淵  發(fā)表時(shí)間：2018/4/9 12:21:43

中國(guó)公路物流可劃分為快遞、零擔(dān)、整車三大市場(chǎng)，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)（2016年中物聯(lián)、運(yùn)聯(lián)傳媒數(shù)據(jù)），這三大市場(chǎng)的規(guī)模占比分別為9%，25%，66%，零擔(dān)和整車業(yè)務(wù)占據(jù)著公路貨運(yùn)的主要市場(chǎng)。其中零擔(dān)行業(yè)排名前10名的企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)占比僅3%，整車市場(chǎng)中個(gè)體司機(jī)的占比達(dá)到了74%。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分散，中小物流企業(yè)（含個(gè)體司機(jī)）是公路運(yùn)輸?shù)闹饕α俊?/span>

當(dāng)前，智慧物流已成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要趨勢(shì)。從各大快遞企業(yè)智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的廣泛應(yīng)用，京東和菜鳥的無(wú)人快遞車亮相，到近期順豐獲批首張無(wú)人機(jī)物流牌照，uber開(kāi)始用無(wú)人駕駛卡車送貨……智慧物流的創(chuàng)新應(yīng)用越來(lái)越多。

智慧物流的各種“亮眼”應(yīng)用，絕大多數(shù)都是應(yīng)用于快遞業(yè)，對(duì)于公路運(yùn)輸主要力量的中小物流企業(yè)來(lái)講，智慧物流的概念或許不陌生，但是談到落地實(shí)施，以及能為自己帶來(lái)哪些實(shí)實(shí)在在的好處，目前看來(lái)還不是太清晰。對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)講，智慧物流“似近實(shí)遠(yuǎn)”，概念的意見(jiàn)遠(yuǎn)大于實(shí)際意義。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已經(jīng)實(shí)施或者部分實(shí)施信息化的物流企業(yè)僅占39%，全面實(shí)施信息化的企業(yè)僅占10%。也就是說(shuō)，大多數(shù)物流企業(yè)的信息化水平較低，而信息化卻是實(shí)施智慧物流的基礎(chǔ)與先決條件，沒(méi)有“信息化”，“智慧”就無(wú)從談起，這可能就是中小物流企業(yè)對(duì)智慧物流“熟悉又陌生”的原因。

因此，對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)講，實(shí)施“信息化”轉(zhuǎn)型升級(jí)，就是擁抱智慧物流時(shí)代。那么，智慧物流對(duì)于中小物流企業(yè)的意義在哪？能帶來(lái)哪些好處？如何落地實(shí)施？

簡(jiǎn)單的講，對(duì)于傳統(tǒng)中小物流企業(yè)，智慧物流可以看作是企業(yè)“軟硬件”的一次信息化升級(jí)，對(duì)企業(yè)“業(yè)務(wù)開(kāi)展、管控手段、管理效率”等信息化程度的全面提升。

中國(guó)物通網(wǎng)連續(xù)多年被中物聯(lián)評(píng)為物流信息化服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，針對(duì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀和物流企業(yè)的實(shí)際需求，中國(guó)物通網(wǎng)提出的物流信息化、智能化整體解決方案具有典型意義，下面我們結(jié)合中國(guó)物通網(wǎng)的方案，具體談?wù)勚腔畚锪鲗?duì)于中小物流企業(yè)的價(jià)值體現(xiàn)。

一、業(yè)務(wù)智能化

物流企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)開(kāi)展模式要不要改變？

先來(lái)看幾個(gè)行業(yè)現(xiàn)象。

1）從最初的小黑板，到信息交易大廳，從信息大廳的逐漸冷清到貨運(yùn)APP的流行，時(shí)代發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步造成的行業(yè)變化，誰(shuí)能阻擋？

2）從各地物流園外遷到去年北京集中搬遷物流園，未來(lái)物流企業(yè)離客戶將越來(lái)越遠(yuǎn)。

3）從80后逐漸成為社會(huì)中堅(jiān)、90后崛起開(kāi)始，這個(gè)年齡段的人將構(gòu)成貨主的主體，而互聯(lián)網(wǎng)、尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是這代人最熟悉，最離不開(kāi)的工具。

問(wèn)題來(lái)了：未來(lái)你的客戶，尤其是新客戶，將如何找到你？

大概率是，如果通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)找不到你，你就會(huì)被忽略。

因此，業(yè)務(wù)的信息化、智能化已成為中小物流企業(yè)必須要實(shí)施的升級(jí)。中國(guó)物通網(wǎng)的“業(yè)務(wù)信息化”服務(wù)可以幫助物流企業(yè)把線路、網(wǎng)點(diǎn)搬上互聯(lián)網(wǎng)，讓發(fā)貨客戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以輕松找到。

作為國(guó)內(nèi)知名的專業(yè)物流信息服務(wù)平臺(tái)，中國(guó)物通網(wǎng)（www.chinawutong.com）目前擁有物流行業(yè)各類注冊(cè)會(huì)員近400萬(wàn)，全國(guó)物流專線線路1400多萬(wàn)條，是物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)推廣的最佳服務(wù)平臺(tái)。

讓發(fā)貨客戶能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)方便快捷的找到，這是物流企業(yè)“業(yè)務(wù)信息化”的第一步，讓發(fā)貨客戶可以隨時(shí)隨地下單，是物流企業(yè)“業(yè)務(wù)智能化”的關(guān)鍵。

中國(guó)物通網(wǎng)可以讓物流企業(yè)通過(guò)電腦端、手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端、APP端、微信公眾號(hào)途徑開(kāi)展接單，聯(lián)系客戶，派車等業(yè)務(wù)，真正的把物流企業(yè)從業(yè)務(wù)推廣到客戶下單、接單等業(yè)務(wù)流程全部打通，讓物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)智能化。

自媒體時(shí)代，再小的個(gè)體也有自己的品牌，用戶量最大最廣泛的微信無(wú)疑是物流企業(yè)建立自己品牌的最佳平臺(tái)。中國(guó)物通網(wǎng)為物流企業(yè)量身定做企業(yè)微信公眾號(hào)推廣系統(tǒng)，可以讓物流企業(yè)與客戶之間建立穩(wěn)固的關(guān)系。在微信公眾號(hào)上除了可以展示物流企業(yè)的形象與實(shí)力，還可以滿足客戶網(wǎng)點(diǎn)查詢，在線下單、貨單跟蹤等一系列服務(wù)需求，為新老客戶提供更加貼心周到、方便快捷的智能化服務(wù)體驗(yàn)。

二、運(yùn)輸過(guò)程智能化管控

物流企業(yè)如何降低車輛運(yùn)行成本？

車輛運(yùn)行費(fèi)用在物流企業(yè)的成本中占有很重的份量，而車輛、司機(jī)難管是行業(yè)共識(shí)，車輛運(yùn)輸過(guò)程不透明、難管控是問(wèn)題的根源。比如，車開(kāi)出去之后到哪了，停了多長(zhǎng)時(shí)間，是不是按照線路規(guī)劃去行駛的，有沒(méi)有違章，跑了多少公里，平均油耗是多少等等。

中國(guó)物通網(wǎng)自主研發(fā)的北斗/GPS車聯(lián)網(wǎng)智能管控平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)“車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡/停點(diǎn)管理、圍欄管理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程斷油斷電、司機(jī)超速/疲勞駕駛管控、智能考核報(bào)表生成、貨物跟蹤查詢”等功能，對(duì)車輛運(yùn)行中的細(xì)節(jié)進(jìn)行有效管控以及對(duì)司機(jī)進(jìn)行智能考核，通過(guò)精細(xì)化管理，有效的降低成本，提高效率。同時(shí)，發(fā)貨客戶可以了解到運(yùn)輸過(guò)程，隨時(shí)查看車輛及貨物位置，改變了過(guò)去只能靠電話詢問(wèn)的現(xiàn)象，提升了客戶的滿意度。

通過(guò)中國(guó)物通網(wǎng)的“運(yùn)輸過(guò)程智能化”解決方案，物流企業(yè)不但可以實(shí)現(xiàn)車輛管控及司機(jī)考核的智能化，同時(shí)可以用“智能化”查詢服務(wù)提升客戶的體驗(yàn)。

三、內(nèi)部管理的智能化

 

物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，提升運(yùn)行效率和客戶體驗(yàn)？

物流企業(yè)如何管控每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)價(jià)？貨到后有沒(méi)有提貨，錢有沒(méi)有到帳？客戶查單號(hào)，能不能知道車到了哪里？如何改變手工開(kāi)票、手工開(kāi)單再錄入電腦的低效率現(xiàn)象……相信這些問(wèn)題，中小物流企業(yè)中或多或少都會(huì)存在，這是制約企業(yè)運(yùn)行效率的重要原因，也是影響客戶服務(wù)體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。

中國(guó)物通網(wǎng)WTMS智能管理平臺(tái)，可全面實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)對(duì)各運(yùn)營(yíng)線路進(jìn)行統(tǒng)一定價(jià)管控，統(tǒng)一開(kāi)票價(jià)格管控，統(tǒng)一帳號(hào)代收款安全管控，各地網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)狀況實(shí)時(shí)在線管控，統(tǒng)一公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)時(shí)信息共享管控；同時(shí)與可在線接單的業(yè)務(wù)智能化系統(tǒng)、一票到底的在線貨物實(shí)時(shí)智能查詢系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)智能管控系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，有效地提升物流企業(yè)的規(guī)范化程度和運(yùn)行效率，以及客戶的服務(wù)體驗(yàn)度。

中國(guó)物通網(wǎng)的這套解決方案，充分考慮大部分物流企業(yè)的資金、人才等現(xiàn)狀，以實(shí)用性、容易落地實(shí)施為基礎(chǔ)，以“開(kāi)源節(jié)流、降本增效”為目的，幫助中小物流企業(yè)從關(guān)鍵環(huán)節(jié)上逐步實(shí)現(xiàn)信息化、智能化。抓住關(guān)鍵點(diǎn)，找準(zhǔn)自己的需求，“高大上”的智慧物流并非是一個(gè)概念，實(shí)施信息化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)是中小物流企業(yè)的迫切需要。

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列的物流業(yè)利好政策，大力支持智慧物流的發(fā)展，智慧物流已成為物流行業(yè)的新未來(lái)。物流企業(yè)需要對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有清醒的認(rèn)識(shí)，抓住智慧物流新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)中開(kāi)辟新的生存空間。